| Abstract [eng] |
šsivysčiusios šalys dažnai susiduria su problemomis, susijusiomis su planavimu, suinteresuotųjų šalių koordinavimu, finansų ir rizikų valdymu bei kitais aspektais įgyvendinant didelio masto infrastruktūros projektus. Keralos valstijoje, Indijoje, įgyvendintas Kochi metro geležinkelio projektas yra puikus pavyzdys, leidžiantis analizuoti rizikos valdymo praktiką, teorinius pagrindus, praktines taikymo sritis ir kontekstinius iššūkius. Tyrimo tikslas – analizuoti rizikos valdymo sistemas, nustatyti pagrindines rizikas, įvertinti taikomų rizikos mažinimo priemonių efektyvumą ir pateikti pasiūlymus, kaip pagerinti ateities projektų valdymą. Tyrimui buvo pasirinktas kokybinis atvejo analizės metodas, naudojant antrinius šaltinius, tokius kaip Detalizuotos projekto ataskaitos (DPR), KMRL metinės ataskaitos, audito ataskaitos, aplinkos ir socialinės įtakos vertinimai bei žiniasklaidos straipsniai. Turinys buvo analizuojamas ir trianguliuojamas, siekiant identifikuoti rizikos įvykius, pasikartojančius modelius ir rezultatus finansų, veiklos, žmogiškųjų išteklių, saugos, tvarkaraščių ir dokumentacijos srityse. Tyrimo rezultatai parodė, kad veiklos ir žmogiškųjų išteklių rizikos buvo valdomos efektyviai, laikantis PMBOK, ISO 31000 ir PRINCE2 standartų. Tuo tarpu finansų planavimas, tvarkaraščių laikymasis, žemės įsigijimas, pajamų diversifikavimas ir dokumentacija buvo vykdomi nepakankamai, dėl ko kilo išlaidų padidėjimas, vėlavimai ir tarpusavyje susijusios rizikos. Pasiūlymai apima nepriklausomų auditų vykdymą, žemės įsigijimo ir finansų strategijų gerinimą, pajamų diversifikavimą bei rizikos ataskaitų rengimą, siekiant užtikrinti ateities infrastruktūros projektų efektyvumą, patikimumą ir sėkmę Indijoje. |
